🎨 Cómo igualar correctamente el color Mazda 46V Tricapa (Guía paso a paso)
Si alguna vez has pintado un Mazda CX-5 con código 46V (tricapa), sabrás que igualar este color puede ser un auténtico desafío.
Aunque sigas el proceso “de libro”, muchas veces el color no coincide.
En este artículo te explicaré por qué ocurre, cómo solucionarlo paso a paso y qué hacer para evitarlo en el futuro.
🔍 ¿Por qué el color 46V no coincide?
El color Mazda 46V es una pintura tricapa muy especial: lleva una base metálica (groundcoat), una capa efecto transparente (midcoat) y el barniz final.
Su profundidad y brillo son espectaculares… pero también muy sensibles a cualquier cambio.
Aquí tienes las causas más comunes cuando el tono no encaja:
- Variante incorrecta: No todas las fórmulas 46V son iguales. La versión puede variar según año, planta de producción o tipo de pieza.
- Espesor del midcoat diferente: Una media mano de más o de menos cambia totalmente el color.
- Luz inadecuada: Si pintas bajo luz mixta (LED + halógena), el color puede parecer correcto… hasta que lo sacas al sol.
- Aplicación desigual: Cambiar la distancia, la presión o el solape altera el “efecto” del metalizado.
- Secado insuficiente entre manos: Si no dejas que la base mate bien, el resultado se oscurece o se mancha.
- Primer o fondo de color incorrecto: Un fondo demasiado claro o oscuro modifica el valor del color final.
🧩 Solución paso a paso para igualar el Mazda 46V
1️⃣ Prepara la placa de prueba
Antes de tocar el coche, haz una placa de prueba (sprayout).
- Usa la imprimación gris recomendada.
- Aplica 1,5 a 2 manos finas de la base plata (groundcoat).
- Deja secar a mate completo entre manos.
- Luego aplica varias franjas del midcoat: una con 1 mano, otra con 1,5, otra con 2 y otra con 2,5 manos.
- Barniza la placa y evalúa al sol o con luz D65.
👉 La zona que mejor se iguale en “face y flop” (frontal y ángulo) será la referencia para el coche.
2️⃣ Ajusta si es necesario
- Si el color queda oscuro, reduce media mano o mezcla el midcoat con transparente (mixing clear).
- Si queda claro, añade una media mano más.
- Si el frontal está bien pero el lateral no, revisa el groundcoat (valor u orientación de partículas).
3️⃣ Aplica en el vehículo
- En colores como el 46V, lo ideal es pintar el panel completo.
- Si debes difuminar:
- Extiende el midcoat bastante más allá de la zona reparada.
- Haz la transición suave y amplia.
- Barniza el panel completo para evitar cortes de tono.
- Controla la presión (1.8–2.0 bar), el solape (70%) y la distancia (15–18 cm).
🧠 Qué verificar antes de repintar
✅ Variante correcta y confirmada con espectrofotómetro o carta de color.
✅ Luz natural o lámpara D65 (no mixta).
✅ Pistola limpia, boquilla adecuada (1.2–1.3) y abanico estable.
✅ Cabina a 20–25 °C y buena ventilación.
✅ Base y tintas agitadas, mezcla bien filtrada.
✅ Placa de prueba barnizada y aprobada antes del coche.
💡 Consejos para no fallar en el futuro
- Siempre haz una escala de midcoat y archívala con foto y parámetros.
- Evalúa el color con barniz aplicado y bajo luz solar o D65.
- Mantén una técnica constante: mismas presiones, distancias y tiempos.
- Documenta tu proceso: nº de manos, presión, boquilla, tiempos, luz, etc.
- Agita bien las tintas (los rojos y transparentes decantan rápido).
- Evita difuminados cortos en parachoques o aletas.
- Crea un kit 46V en el taller con tus variantes aprobadas, placas y notas.
🚗 Conclusión
El Mazda 46V tricapa es uno de esos colores que separan al pintor experimentado del improvisado.
No se trata solo de seguir una fórmula, sino de entender la óptica del color y dominar el espesor del midcoat.
Con práctica, control de luz y una buena placa de prueba, lograrás un acabado perfecto cada vez.
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