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Como pintar pl√°stico de auto

 

Como pintar pl√°stico de auto.

Desde hace muchos a√Īos el pl√°stico ocupa un rol muy importante en la fabricaci√≥n de un coche. En el d√≠a a d√≠a de un taller de reparaciones, encontramos una gran variedad de tipos y piezas de pl√°stico como aletas, paragolpes, embellecedores, tapizados interiores, molduras, etc .

Como hemos explicado en el otro articulo, donde hemos hablado sobre el proceso de reparaci√≥n del pl√°stico, tenemos variedad de tipos de pl√°sticos y tal como en el proceso de reparaci√≥n as√≠ en el proceso de pintar, tenemos que adaptar la forma de trabajar seg√ļn el tipo de pl√°stico.

A continuación vamos ha hablar de los tipos de plásticos y sus particularidades a la hora de pintar.

Termoplasticos

Los termoplasticos son los mas utilizados por su grado de elasticidad. Este tipo de pl√°stico lo encontramos en: paragolpes, molduras, espejos.

Tipo de pl√°stico

Materiales

Particularidades frente al pintado

Termopl√°sticos

Rígidos: -PC, ABS

                    -PA            

Pérdida de adherencia/resistencia  por algunos disolventes

Porosidad

Termopl√°sticos

Semirigidos: -PE,PBT   

Poca adherencia

Termopl√°sticos

Flexible: -PP, PE, PVC  

Escasa adherencia, muy flexible

En este tipo de plástico vamos a hablar de dos procesos de pintar, uno haciendo una reparación y la otra pintando un plástico sin imprimir.

Proceso de reparar y pintar un pl√°stico termoplastico

Para reparar y pintar un pl√°stico termoplastico necesitamos dar los siguentes paso:

  1. Limpiamos y desengresamos la pieza de pl√°stico, de esta forma podemos valorar los da√Īos que tenemos que reparas y el estado de la pieza.
  2. Buscamos el tipo de plástico para saber el proceso de reparación que tenemos que llevar a cabo.
  3. Lijamos la zona de la reparaci√≥n con lija p150/p180 seg√ļn el da√Īo.
  4. Desengrasamos y soplamos la zona.
  5. Aplicamos masilla para plásticos (es una masilla de poliéster preparada con mayor flexibilidad, elasticidad y absorción de impactos que las masillas que empleamos sobre metal).
  6. Mientras se seca la masilla, para acortar tiempos de reparación, podemos identificar el código de color y la variante de SG del aparejo.
  7. Lijamos la masilla con lija p180 y terminamos de afinar la zona con p220.
  8. A continuación desengrasamos y soplamos la zona y procedemos a tapar el resto de la pieza.
  9. Antes de aplicar el aparejo, en las zonas de la reparación donde se nos ha quedado zonas de calvas o plástico puro, le tenemos que aplicar promotor de adherencia (pregunta a la marca de pintura que trabajas). Este promotor de adherencia tiene el rol de anclaje (adherente) entre el plástico y el aparejo.
  10. A la hora de aparejar es importante conocer los tipos de aparejos que trabajamos. En nuestro caso, como trabajamos con un pl√°stico, debemos utilizar un aparejo elastificado que tiene mayor elasticidad a la hora de los impactos.
  11. Aparejamos y dejamos a secar el producto seg√ļn la fecha t√©cnica del fabricante.
  12. El siguiente paso es lijar el aparejo con una lija p400 y terminar ,seg√ļn el color ,con p600/p800
  13. Una vez lijado se desengrasa y se sopla la pieza, se tapa las zonas que no necesita pintura y se pinta, seg√ļn el proceso de la marca que utilizamos en el taller.

Proceso de pintura de un pl√°stico sin imprimir

  1. Este proceso consiste en limpiar la pieza e identificar el tipo de pl√°stico, para determinar el proceso de pintar que tenemos que realizar.
  2. Abrir los poros del pl√°stico con un schote brite fino.
  3. A continuación desengrasamos la pieza.
  4. ūüí°Muy importante, seg√ļn el tipo de pl√°stico se necesita un flameado o introducir la pieza 30 minutos a 60 grados para eliminar la resina del desmoldeado y abrir el poro del plastifico. De esta forma aseguramos una muy buena adherencia del pl√°stico con las siguientes capas de pintura.
  5. Seg√ļn el color, elegimos el SG del aparejo. En este caso, como no se necesitan reparaciones y se trata de un pl√°stico nuevo, le vamos ha aplicar el sistema de H/H (h√ļmedo sobre h√ļmedo).
  6. Como se trata de aparejar un pl√°stico tenemos que elegir un aparejo flexible, que tiene mas adherencia sobre este tipo de material.
  7. Aplicamos y dejamos a secar el aparejo, seg√ļn la ficha t√©cnica del fabricante.
  8. Siendo un H/H, a los 20/25 minutos, sin lijar se puede seguir con el proceso de pintura seg√ļn¬† la marca que utilizamos en el taller.

Termoestables

Es un tipo de pl√°stico que no varia la forma con calor llegando a descomponerse. Los encontramos en piezas de pl√°stico para camiones, autobuses, deflectores, calandras, techos.

Tipo de pl√°stico

Materiales

Particularidades frente al pintado

TERMOESTABLES

UP, GF

SUPERFICIE IRREGULAR

Proceso de pintura

  1. A la hora de pintar un pl√°stico termoestable tenemos que empezar por una limpieza con desengrasante para ver los posible defectos.
  2. En el caso de que tenemos que hacer una reparaci√≥n lijamos la zona con p120, aplicamos una masilla de fibra de vidrio,¬†encuentra la informaci√≥n aqu√≠ y dejamos que se seque seg√ļn las indicaciones del fabricante de la masilla.
  3. Una vez seca la masilla procedemos a lijarla con lija p180.
  4. Después de este proceso, soplamos la pieza y la desengrasamos. Como se trata de un material poroso si hay la necesidad de repasar algunos fallos de la masilla se puede dar una mano fina de masilla de relleno, que la lijamos con p220.
  5. Terminamos de afinar toda la superficie que se ha reparado con lija de p220, limpiamos la zona con desengranaste antiestatico para pl√°sticos y tapamos la zona donde le vamos ha dar aparejo.
  6. El SG del aparejo lo elegimos seg√ļn el color del coche. Aplicamos el aparejo, seg√ļn ficha t√©cnica del fabricante, dejamos que se seque el producto y procedemos a lijar con lija de p320-p400 y terminamos de afinar el resto de la pieza con p600-p800 seg√ļn el color que tenemos que aplicar.
  7. A continuaci√≥n se procede a pintar la pieza, seg√ļn el proceso de la marca que utilizamos en el taller.

Elastomeros

Los elestomeros son un tipo de pl√°sticos con propiedades parecidas al caucho y tiene una estructura porosa.

Los elastómeros no se pueden fundir ni reutilizar, aunque sí se pueden moldear puesto que presentan propiedades parecidas a las del caucho.

Se utiliza para los interiores y antes se utilizaba para alerones y espoilers de espuma blanda.

Tipo de pl√°stico

Materiales

Particularidades frente al pintado

Elastómeros 

EPDM 

Escasa adherencia y una gran flexibilidad

Elastómeros 

PU (espuma blanda)

Escasa adherencia y un material poroso

Proceso de pintura

Es un tipo de pl√°stico que necesita un proceso de limpieza mas a fondo que los otro tipos de pl√°sticos, trat√°ndose de un pl√°stico poroso.

De lo normal para desamoldar este tipo de plástico se necesita introducir el molde en una cabina y dejar la pieza 1 hora a 60 grados. Después del proceso de desamoldado se procede a una limpieza con desengrasante. Para una buena limpieza y una buena adherencia se debería de introducir otra vez en la cabina, 30 minutos a 60 grados, de esta forma se evapora todas las impurezas del desamoldado y del desengrasado.

Siguiendo con el proceso de pintura:

  1. Aplicamos masilla para plásticos (es una masilla de poliéster preparada con mayor flexibilidad, elasticidad y absorción de impactos que las masillas que empleamos sobre metal)
  2. Mientras se seca la masilla podemos, para acortar tiempos de reparación, identificar el código de color y la variante de SG del aparejo.
  3. Lijamos la masilla con lija p180 y terminamos de afinar la zona con p220.
  4. A continuación desengrasamos y soplamos la zona y procedemos a tapar el resto de la pieza.
  5. Antes de aplicar el aparejo, en las zonas de la reparación donde se nos ha quedado zonas de calvas o plástico puro, le tenemos que aplicar promotor de adherencia (pregunta a la marca de pintura que trabajas). Este promotor de adherencia tiene el rol de anclaje (adherente) entre el plástico y el aparejo.
  6. A la hora de aparejar es importante conocer los tipos de aparejos que trabajamos. En nuestro caso, como trabajamos con un pl√°stico, debemos utilizar un aparejo elastificado que tiene mayor elasticidad a la hora de los impactos.
  7. Aparejamos y dejamos a secar el producto seg√ļn la fecha t√©cnica del fabricante.
  8. El siguiente paso es lijar el aparejo con una lija p400 y terminar ,seg√ļn el color ,con p600/p800.
  9. Una vez lijado se desengrasa y se sopla la pieza, se tapa las zonas que no necesita pintura y se pinta, seg√ļn el proceso de la marca que utilizamos en el taller.

Como pintar pl√°stico de auto