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Que es un tricapa y como aplicarlo

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Que es un tricapa y como aplicarlo.

Los  diseñadores quieren que los autos sean vistos como arte y que se vean bien a la luz de todos. Debido a esto, desafiaron las normas de la industria para hacer una selección de colores de pintura premium, que resaltaran los detalles de los autos, de una manera que ningún otro fabricante de automóviles podría hacer.

Los acabados de pintura de tres capas, como el Mazda 46V “Soul Red”,  Mazda 41V, Renault NNP y el Ford M7283A “Ruby Red” se están volviendo cada vez más populares en los automóviles hoy en día, y aunque se ven geniales, hacer una combinación de colores exacta puede ser bastante difícil.

Paso 1: Identificación

El primer paso que tenemos que dar es determinar si el color del vehículo es realmente un acabado de tres capas.

La identificación, debe realizarse en la etapa de valoración del daño,  para permitir que se incluya el tiempo de trabajo necesario y evitar retrasos costosos más adelante en el proceso de reparación. Por lo general, se necesita un tiempo de preparación de color adicional, y se requiere un tiempo adicional en la cabina, para aplicar la cantidad adicional de capas.

A menudo, es mejor hacer los acabados de tres capas, como el último trabajo del día por el tiempo prolongado de secado de las varias capas de pintura. Simultáneamente, asegúrese de que el pintor tenga las habilidades y el tiempo necesarios para hacer el trabajo de manera eficiente.

Paso 2: La aplicación del color

La configuración de la pistola y las técnicas de aplicación, juegan un rol muy importante a le hora de pintar este tipo de colores.

Con tantas variables que afectan a la igualación del color y la aplicación del mismo, los fabricantes de pintura recomienda utilizar el sistema difuminado y si no es posible, pintar las piezas adyacentes. No se recomienda el pintado en corte.

Paso 3: El proceso de pintar un color tricapa

Como se trata de un color nuevo y que ofrece ciertas dificultades a la hora de aplicar, lo mejor es preparar nuestra propia placa de color donde podemos identificar la variación del color según el numero de capas de tono, la presión de la pistola y la distancia de pintar.

Preparación de la placa de color

Empezamos por aplicar la capa correspondiente de aparejo, del color indicado por el fabricante de pintura que utilizamos. Una vez seco el aparejo seguimos con la primera capa de pintura, que es un color metalizado.

Se aplica dos manos de pintura para cubrir el aparejo. El siguiente paso, repartimos la chapa en cuatro partes iguales tapando cada una individualmente. Aplicamos la primera capa de tono y descubrimos una de las otras tres partes cubiertas.

Aplicamos la segunda capa de tono y descubrimos las segunda capa cubierta y así hasta que vamos a tener la chapa completa con las cuatro capas de tono. De esta forma vamos a tener una zona de la chapa con una mano de tono, otra zona con dos, otra zona con tres y otra con cuatro manos de tono.

Esta misma chapa nos ayuda a identificar las manos de pintura y tono que tenemos que aplicar y también la presión y distancia de aplicación.

Preparación y pintar 

 En el momento que tenemos la placa procedemos a la elección de la alternativa correcta. Se lleva a cabo la reparación del golpe, se elije el aparejo correspondiente y una vez el coche este preparado y dentro en la cabina se tapa y se empieza a pintar.

Primero aplicamos una mano fina de color metalizado al parche de aparejo y lo dejamos que seque.  Con la segunda mano de pintura nos extendemos un poco mas para realizar el difuminado y tener el parche de aparejo cubierto.

Mucha atención a la hora de secar entre capas porque, respeto a un bicapa, en el tricapa tenemos una acumulación de varias capas de pintura y debemos aseguras el secado de cada substrato por no tener problemas de adherencia.

Una vez secas las manos de pintura, aplicamos la primera mano de tono dentro de la zona de aplicación de la pintura. Dejamos que seque y aplicamos la segunda mano de tono, esta vez nos extendimos un poco de la zona de pintura.

Secamos y verificamos si esta bien cubierta la zona y si hemos llegado a la tonalidad del color requerida. Por ultimo aplicamos una mano de control con el mismo tono para uniformar el parche. En el momento que tenemos secas las capas de pintura, aplicamos el barniz según los datos técnicos del fabricante.

Proceso de pintar un tricapa con barniz tintado

En el caso que realizamos el pintado con el barniz tintado, según el fabricante de pintura, el proceso es el siguiente:

  • Elegimos en aparejo correspondiente y aislamos la reparación.
  • Aplicamos la primera mano de pintura para cubrir el parche de aparejo y la segunde para realizar el difuminado.
  • Una vez seco y hecho el parche de pintura, mezclamos el barniz con el tinte correspondiente según la formula técnica del suministrador de pintura, y aplicamos la primera mano dentro del parche de la pintura.
  • La segunda mano de barniz tintado la aplicamos previa una evaporación de 5/10 minutos según el fabricante. Con esta segunda mano, nos extendemos y realizamos el parche. Los fabricantes indica difuminar y dejar la superficie preparada y esperar media hora para aplicar  las manos de barniz.

💡 IMPORTANTE: Siempre la primera mano dentro del parche de la pintura, porque si nos extendemos con la primera mano y llegamos con tono nuevo sobre el de origen de la carrocería, vamos a tener una acumulación de tono que se va a ver como una zona muy oscura.

Es un proceso laborioso y  he intentado simplificar un poco, por esto después de aplicar la segunda mano de barniz tintado, con una segunda pistola con el mismo tipo de barniz, esta vez sin tinte, le he aplicado barniz al resto de la pieza que no tenia barniz tintado y después de la evaporación le ha aplicado barniz a la pieza completa. El resultado a sido excelente y no se percibía el parche. A mi me gusta probar los productos y variar un poco los sistemas de pintar.

Trabajo realizado en Mazda CX5 color 46V

 

Que es un tricapa y como aplicarlo