Formación profesional en chapa y pintura: Guía completa FP 2025

Si te gusta el mundo del taller, los coches y el trabajo manual bien hecho, la FP chapa y pintura es una de las vías más directas para convertir esa afición en una profesión estable y con salida. Hoy en día, el grado medio de Carrocería es el camino oficial para estudiar chapa y pintura y trabajar como chapista, pintor o técnico de carrocerías en talleres, concesionarios y servicios oficiales.

Formación profesional en chapa y pintura: Guía completa FP 2025

En esta guía vas a ver, de forma ordenada y práctica:

• En qué consiste exactamente el ciclo

• Qué se estudia módulo por módulo

• Qué requisitos necesitas

• Cómo funcionan las prácticas en empresa

• Qué salidas reales tendrás y qué sueldos se manejan

• Qué opciones tienes más allá del FP: certificados, formación continua y certificaciones de fabricantes

Ciclo formativo de grado medio en carrocería

El título oficial que te forma en chapa y pintura dentro de la FP es el Técnico en Carrocería (ciclo formativo de grado medio de la familia Transporte y Mantenimiento de Vehículos).

Este título te capacita para:

• Reparar elementos metálicos y sintéticos de la carrocería

• Preparar y embellecer superficies (pintura y acabados)

• Desmontar, montar y sustituir elementos amovibles

• Realizar reparaciones estructurales en bastidores y cabinas (según centro)

• Interpretar documentación técnica y trabajar con medidas de seguridad y calidad actuales

Es el curso oficial de chapista por excelencia: el que reconocen talleres, concesionarios, oposiciones y fabricantes.

Módulos del curso

El plan puede variar ligeramente según la comunidad, pero el esquema que marca el Ministerio incluye, entre otros, estos módulos profesionales (asignaturas)

1.º curso (orientativo)

• Elementos amovibles

• Elementos metálicos y sintéticos

• Elementos fijos

• Preparación de superficies

• Embellecimiento de superficies (parte inicial)

• Mecanizado básico

• Elementos estructurales del vehículo (introducción)

• Inglés profesional (grado medio)

• Digitalización aplicada al sector

• Itinerario personal de empleabilidad I

• Sostenibilidad aplicada al sistema productivo

2.º curso (orientativo)

• Continuación de:

  • Elementos estructurales del vehículo

  • Embellecimiento de superficies (pintura, acabados, corrección de defectos)

• Empresa e iniciativa emprendedora

• Itinerario personal de empleabilidad II

• Formación en centros de trabajo (FCT)

En la práctica, esto se traduce en que aprenderás:

• Desabollar, estirar y soldar

• Aplicar masillas, aparejos, fondos y pinturas

• Igualar colores, difuminar y corregir defectos

• Reparar plásticos y parachoques

• Trabajar con bancadas, útiles de medición y documentación del fabricante

Duración y requisitos de acceso

Duración

Los nuevos currículos de FP sitúan los ciclos de grado medio en 2.000 horas totales, repartidas en dos cursos académicos

Lo habitual es:

• Aproximadamente 1.600–1.700 horas en el centro educativo

• Unas 350–400 horas en prácticas en empresa (FCT)

Es decir: en dos años pasas de “no tener formación oficial” a poder trabajar como Técnico en Carrocería en cualquier taller del país.

Requisitos de acceso

Para acceder al grado medio de Carrocería necesitas cumplir alguno de estos requisitos (según la normativa general de FP):

• Tener ESO (Graduado en Educación Secundaria Obligatoria)

• O un Título de FP Básica

• O haber superado la Prueba de Acceso a Grado Medio

• O tener otros estudios equivalentes (por ejemplo, 2.º BUP, otros títulos de FP, etc.)

Prácticas en empresa (FCT)

Las prácticas en empresa, llamadas oficialmente FCT: Formación en Centros de Trabajo, son obligatorias y forman parte del título.

• Suele tener una carga de alrededor de 350–400 horas, normalmente en 2.º curso

• Se realizan en talleres de chapa y pintura, concesionarios oficiales, redes de talleres multimarca, compañías de renting, etc.

¿Qué se hace realmente en la FCT?

• Tareas reales de desmontaje/montaje, preparación y apoyo en reparaciones

• Aprender a trabajar con los tiempos, la presión y los estándares de calidad del mundo real

• Conocer procedimientos de peritación, relación con aseguradoras y cliente

• Uso de bancadas, espectrofotómetros, cabina de pintura, sistemas de secado IR, etc.

Es también la principal puerta de entrada al empleo: muchos alumnos se quedan trabajando donde hicieron las prácticas si responden bien.

Salidas profesionales

Con una FP en chapa y pintura (Técnico en Carrocería) tienes varias salidas claras:

• Chapista en taller de reparación de vehículos

• Pintor de automoción (preparación y embellecimiento de superficies)

• Operario de bancada y estructuras

• Técnico en reparación de plásticos y parachoques

• Técnico en peritación (con formación complementaria)

• Trabajador en redes oficiales de marcas, servicios rápidos, aseguradoras, etc.

¿Y el salario?

Los datos varían según zona, convenio y experiencia, pero como referencia:

• Salario medio de chapista en España: alrededor de 26.000 €/año, unos 13–16 €/h según fuentes.

• Con poca experiencia es habitual empezar en torno a 18.000–20.000 €/año y subir con los años.

La diferencia real de sueldo y estabilidad la marca:

• Tu nivel técnico

• Si dominas pintura, igualación de color, plásticos y estructural (no solo una parte)

• Si sigues formándote (fabricantes, cursos avanzados, diagnosis, ADAS, etc.)

Centros formativos recomendados en España

No hay un “mejor centro” único para toda España, pero sí criterios claros para elegir bien dónde estudiar chapa y pintura:

1. IES y centros públicos de FP

Ventajas:

• Título 100 % oficial

• Buen equilibrio entre teoría y práctica

• Precio muy bajo (tasas oficiales)

Puedes buscar centros que impartan Técnico en Carrocería en el portal oficial TodoFP o en las webs de las consejerías de educación autonómicas.

2. Centros concertados y FP privada

Algunos centros privados y concertados ofrecen:

• Instalaciones modernas

• Convenios con redes de talleres y grupos de automoción

• A veces, programas de dual (parte de la formación en empresa)

Directorios como Educaweb te permiten filtrar centros de FP de automoción por provincia y tipo de centro.

Qué deberías mirar antes de matricularte

• Si tienen cabina de pintura, bancada, espectrofotómetro y equipos de soldadura al día

• Con qué talleres hacen FCT (red oficial, cadenas importantes, etc.)

• Si hablan de marca de pintura con la que trabajan y si hay convenio con fabricante

• Opiniones de exalumnos (redes, reseñas, boca a boca)

Certificados de profesionalidad (SEPE)

Si no quieres o no puedes hacer el ciclo completo de FP, o si ya trabajas pero quieres acreditar oficialmente tu experiencia, los certificados de profesionalidad del SEPE son otra vía.

En el área de carrocería destacan especialmente:

• TMVL0109 Operaciones auxiliares de mantenimiento de carrocerías de vehículos (Nivel 1)

  • Duración: unas 270 horas de formación + prácticas

  • Te prepara para trabajos auxiliares: desmontaje/montaje simple, apoyo a reparaciones, mecanizado básico.

• Certificados de nivel 2–3 del área de carrocería

  • Enfocados a chapista pintor de vehículos, con más carga técnica y especialización.

Se imparten en:

• Centros colaboradores del SEPE

• Centros de formación de comunidades autónomas

• A veces, en propios talleres acreditados para formación

Son muy útiles para:

• Personas en paro que quieren reconvertirse

• Trabajadores que quieren mejorar su empleabilidad con acreditación oficial

Formación continua post-FP

Terminar la FP chapa y pintura no significa dejar de estudiar. El sector cambia rápido:

• Nuevos sistemas de pintura (agua, bajos VOC, secado UV)

• Carrocerías de aluminio, fibra, aceros avanzados de alta resistencia

• Sistemas de seguridad y ADAS que exigen montaje preciso y calibraciones

Opciones de formación continua:

• Cursos de fabricantes de pintura (Glasurit, R-M, etc.)

• Formación de fabricantes de herramientas y bancadas

• Cursos específicos en plásticos, aluminio, estructural

• Especialización en peritación y valoración de daños

Muchos talleres valoran mejor a quien demuestra que sigue formándose cada año.

Certificaciones de fabricantes

Los grandes fabricantes (marcas de coche y marcas de pintura) ofrecen certificaciones oficiales para talleres y técnicos:

• Marcas de vehículos (VW, Toyota, Mercedes, etc.):

  • Programas de técnico de carrocería en redes oficiales

  • Cursos de tiempos de reparación, materiales y seguridad

• Marcas de pintura automotriz:

  • Certificados en igualación de color, procesos rápidos, reparación sostenible, etc.

  • Formación en sistemas propios de mezcla, espectrofotometría y gestión del taller de pintura

Para un alumno que acaba la FP, entrar en un taller con programa de formación de fabricante es una forma de subir el nivel muy rápido.

Salario según formación

A nivel práctico:

• Un chapista/pintor sin formación oficial suele empezar en puestos muy básicos, con salarios ajustados al convenio de entrada.

• Alguien con FP de grado medio en Carrocería entra ya como técnico en formación, con margen de crecimiento más rápido.

Según diferentes portales de empleo y estudios de salario:

• Chapista / pintor junior:

  • Entorno a 18.000–20.000 €/año al inicio.

• Con 2–3 años de experiencia y buena productividad:

  • Es realista moverse entre 20.000–24.000 €/año, según zona y taller.

• Técnicos muy especializados (estructural, tricapas, ADAS, jefes de taller):

  • Pueden superar los 25.000–30.000 €/año en talleres de cierto nivel o redes oficiales.

Cuanto mejor domines el oficio y más formación específica tengas, más fácil es negociar mejores condiciones.

Opiniones de alumnos y profesionales

Aunque cada centro es un mundo, las opiniones suelen coincidir en varios puntos:

Lo que valoran los alumnos de FP Carrocería

• Mucha práctica real en taller dentro del centro

• El contacto con maquinaria y procesos que luego se encuentran en el trabajo

• Tener un camino claro para entrar en empresas a través de las FCT

Lo que echan en falta

• Más horas de pintura avanzada y diagnosis de daños

• Más contacto con talleres punteros y fabricantes

• Formación en productividad, tiempos y gestión de taller, no solo en la parte técnica

Lo que valoran los talleres

Cuando reciben alumnos o recién titulados de FP chapa y pintura, los jefes de taller suelen destacar positivamente:

• Que conocen ya procedimientos básicos y no hay que empezar de cero

• Que están habituados a fichar horas, seguir órdenes de trabajo y usar EPIs

• Que traen mentalidad de seguridad y calidad

Y como puntos a mejorar:

• Falta experiencia en colores difíciles, tricapas y igualaciones críticas

• Poca práctica en calibraciones, ADAS y protocolos con aseguradoras

• Necesidad de reforzar hábitos de orden, limpieza y productividad por hora

Directorio de centros FP chapa y pintura en España

Si quieres estudiar chapa y pintura en 2025, el siguiente paso lógico es buscar dónde cursar el grado medio de Carrocería cerca de tu zona.

Tu hoja de ruta puede ser:

1. Consultar el buscador oficial de ciclos en TodoFP (Ministerio) y filtrar por:

   • Familia: Transporte y Mantenimiento de Vehículos

   • Ciclo: Técnico en Carrocería

2. Entrar en las webs de las consejerías de educación de tu comunidad (Andalucía, Cataluña, Madrid, Valencia, etc.) y buscar:

   • “Ciclo grado medio Carrocería”

   • Centros públicos y concertados que lo impartan

3. Usar directorios como Educaweb o portales de FP para localizar también centros privados especializados en automoción.

A partir de ahí, puedes crear tu propio directorio de centros FP chapa y pintura en España, comparando:

• Oferta de plazas

• Instalaciones

• Calidad de las FCT

• Opiniones de antiguos alumnos

Preguntas y respuestas sobre FP en Chapa y Pintura (Carrocería)